kouta.de

July 29, 2010 · Posted in Thoughts · Comment

Guck an, Ikea in Altona kommt ins Rollen. Laut Hamburg.de hat die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt Ikea den Bauvorbescheid erteilt und somit die Rahmenbedingungen für Genehmigungen des Bauvorhabens abgesteckt.

Wie das Portal berichtet beinhaltet der Bauvorbescheid im Prinzip genau das, was sich Befürworter den Ansiedlung des Möbelriesen erhofft und erwartet haben. Ikea wird gezwungen, die Gestaltung der Fassade in einem Wettbewerb auszuschreiben, die Parkdecks, damit sie nicht so auffallen, zurück zu versetzen und sich intensiv um die Verkehrsproblematik zu kümmern und entsprechend anfallende Kosten für Umbauten des Straßennetzes zu übernehmen.

Natürlich wird es abzuwarten sein, was dabei herauskommt, meine persönlich Erwartungen an die BSU wurde jedoch voll erfüllt und so wie ich das sehe werden viele Befürchtungen der Gegener dieses Projekts sich – für mich erwartungsgemäß – nicht bewahrheiten. Harren wir der Dinge..

MySQL Proxy

July 28, 2010 · Posted in Geek · Comment

Ich brauche eine Art Proxy zwischen JBoss Applikationserver und MySQL Datenbankservern. Dieser muß transparent sein, weil wir es uns nicht leisten können diese Funktionalitäten in den Applikations-Code zu integrieren, und mehrere Datenbanken auf verschiedenen Servern auf eine Instanz zusammenfassen können. Dabei sollten Connection Pooling, Caching, sicher aber Load Balancing und Failover unterstützt werden.
Eigentlich garnicht tragisch das Ganze, große Teile davon werden bereits von mysql-proxy geliefert, andere Dinge kann sqlrelay. Leider gibt es kein Produkt, weder Open noch Closed Source, auch nicht für alles Geld der Welt, daß das alles zusammen kann. Und diese Tatsache treibt mich gerade in den Wahnsinn, denn damit geht gefühlt ein ganzen Projekt den Bach runter.

Wir haben das Problem, daß die Datenmengen, für die unser Datenbank-Konzept erstellt wurde leider um den Faktor 3 übertroffen wird, wie es derzeit aussieht. Wir sind jetzt etwa einen Monat vor Release und das Problem scheint sich nicht von selbst zu lösen. Basis der Grundkonzepts ist, immer in die Breite zu Wachsen, was bedeutet, daß wir Datenbanken auf mehrere Server verteilen müssen. Die Alternative, mehr Storage, ist unperformant und zudem nicht bezahlbar. Die Tragik ist, daß das von unserer Load Balancing und Failover-Lösung mysql-proxy nicht unterstützt wird. Das Load Balance von mysql-proxy verteilt Per RW-Split Reads auf die Slaves, ohne zu wissen, was da für Datenbanken hinter hängen. Da wir keine uniformen Slaves beibehalten können, sondern (siehe Bild) die Datenbanken unterschiedlich verteilen müssen, sind wir gef***t.

MySQL Concept

Leider hilft uns da auch sqlrelay nicht weiter. Theoretisch deckt sqlrelay zwar die Funktionalität ab, leider funktioniert sqlrelay aber nicht als transparente Schicht, sondern muß in die Applikation integriert werden. Nicht zu akzeptieren.

Also was bleibt? Ich suche nach kommerziellen Load Balancern, die das alles abdecken, konnte bisher aber nichts finden. Sinnige Produkte sind in dem Sektor eh SEHR rar gesät. Ansonsten? RDBMS Wechsel? Ich weiß es nicht. Ich bin etwas verzweifelt.

Trend

July 27, 2010 · Posted in Moto · Comment

Ich glaube das Genre funktioniert einfach und mir ist es völlig schleierhaft, daß die gesamte Branche sich von dem Erfolg der fetten GS in die, für mich falsche, Richtung hat locken lassen. Mörderfette Reiseenduros sind einfach nicht der Weisheit letzter Schluß. Auch beim einfachen Reisen auf der Straße nicht.. vom Enduro-Wandern mal ganz abgesehen.

Die alte Tenere ist einfach nicht konsequent weiter entwickelt worden und entsprechend einfach eingeschlafen, die alte LC4 Adventure von KTM hatte von Anfang an nicht den richtigen Motor; ein höchgezüchteter und entsprechend unkultivierter und unzuverlässiger MX-Motor passt nicht in ein Fernreise-Motorrad. Und dann halt noch das wenig Autobahn-taugliche Getriebe als Sahnehäubchen. Hondas versuche mit Dominator und Transalp waren respektabel, aber auch die sind einfach ausgelaufen, ohne eine wirkliche Chance. Es ist mir im übrigen schleierhaft, warum Honda sich ihre mit XL, Dominator, Transalp und Africa Twin wirklich äußerst starke Position in dem Sektor kampflos weggeschenkt hat. Davon ist heute nurnoch die Varadero über, die Mühle ist doch der Lacher. Aber das nur am Rande. Read more

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